به نقل از «خبرگزاری صدا و سیما»

ترمز قیمت اسنپ برید!!

تاریخ انتشار: ۱۷ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۰۴۱۶۷۵

به گزارش خبرگزاري صداوسيما ، از زمستان سال ۱۳۹۳ که اسنپ فعالیت خود را آغاز کرد، سه سال می گذرد و بر اساس اظهارات مسئولان این شرکت، بیش از ۱۰۰ میلیون سفر درون شهری توسط این شرکت انجام شده است که با توجه به نوع خدمات و نرخ کرایه ها یک حرکت بدیع در حوزه انتقال مسافر در کشور ایجاد شده و از لحاظ تعداد رانندگان و کاهش نرخ کرایه یک رکورد نیز بر جا گذاشته است؛ اما اخیرا افزایش لجام گسیخته کرایه اسنپ انسان را به یاد ماجرای تاسیس تلگرافخانه در زمان ناصرالدین شاه می اندازد که حرف مفت زدن را ممنوع کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ماجرا از این قرار بود که در زمان ناصرالدین شاه اولین تلگرافخانه در ایران تأسیس شد، اما مردم استقبالی از آن نکردند. علم پیشرفت چندانی نداشت و اغلب مردم خرافاتی بودند و فکر می کردند پای جن در میان است و کسی باور نداشت پیامش با سیم به شهر دیگری برود.
به ناصرالدین شاه گفتند تلگرافخانه مشتری ندارد و کارمندان این شرکت بیکار نشسته اند. ناصرالدین شاه دستور داد به مدت یک ماه مردم به صورت مجانی هرچه می خواهند و به هرکجا که دوست دارند تلگراف بزنند.
وقتی تلگراف مفت شد همه مردم هجوم آوردند و پیام هایشان را به اقوام و دوستان در سایر شهر ها ارسال می کردند. آنقدر تلگراف زدند که دیگر حرفی برای گفتن نداشتند و احوال مرغ و خروس و گاو و گوسفندان مزرعه بستگانشان در روستا را می پرسیدند.
 بعد از مدتی که مردم دیدند پیام هایشان به مقصد می رسد هجوم مردم به تلگرافخانه روز به روز بیشتر شد تا جایی که دیگر کارمندان قادر به پاسخ گویی نبودند! وقتی ناصرالدین شاه مطمئن شد که تلگراف در میان مردم جا افتاده، دستور داد تابلویی سردر تلگرافخانه با این مضمون نصب کنند:« بفرموده شاه از امروز حرف مفت زدن ممنوع است!»   
اکنون حرکت مدیران شرکت اسنپ نیز بی شباهت به ماجرای تلگراف نیست؛ در ابتدای تاسیس اسنپ، مردم تا حدودی به خاطر پایین بودن نرخ کرایه کمی نگرانی داشتند و احساس می کردند یک جای کار می لنگد مخصوصا در میان عوام بارها شنیده بودم که ابراز می کردند هیچ ارزانی به این شکل بی حکمت و بی علت نیست؛ این مبلغ کرایه از اتوبوس هم ارزان تر است، مگه میشه؟ مگه داریم؟ در حالی که هزینه سفر از جنوب تهران به شمال تهران مثلا حدود 30 هزار تومان بود، چطور رانندگان اسنپ 8000 تومان می گیرند. اما بعد از مدتی خیلی سریع این پدیده در میان مردم جا افتاد تا جایی که صدای اعتراض رانندگان تاکسی و آژانس ها در آمد و حتی در یک برنامه زنده تلویزیونی مسئولان سازمان تاکسیرانی در تخریب و مسئولان اسنپ در تایید این موضوع به مناظره پرداختند.
خوشبختانه این شرکت به گونه ای عمل کرد که با کارآفرینی از یک سو در سطح بالایی اشتغال ایجاد کرد و از سوی دیگر خیلی از رانندگان تاکسی که کرایه های سرسام آوری از مسافران دریافت می کردند در برابر کرایه های عادلانه و زیر قیمت نرمال سر تعظیم و تسلیم فرود آوردند و کمتر راننده تاکسی پیدا می شد که قیمت کرایه مریخی از مسافران بگیرد. 
حتی چند ماه پیش که نگارنده ساعت 2 بامداد از فرودگاه مهرآباد قصد عزیمت به شهرری را داشتم شاهد بودم که رانندگان تاکسی نرخی پایین تر از کرایه اسنپ پیشنهاد می دادند. چون هر کس از سالن فرودگاه خارج می شد گوشی تلفن همراهش دستش بود و به دنبال هماهنگ کردن برای رزرو اسنپ بود. به جرآت می توانم بگویم 50 سفر اسنپ انجام می شد و شاید 5 سفر با تاکسی و آژانس؛ اما اخیرا اسنپ به بهانه بارش برف و افزایش ترافیک و نیز طرح زوج و فرد از جلوی منزل با یک پرش سه گام، که نه، بلکه با پرش یک گام، صد در صد بر روی قیمت کرایه خود افزوده و صدای مشتریان را درآورده است.
خانم محمدیان از مشتریان دائم اسنپ نیز که نسبت به افزایش بی حساب و کتاب کرایه اسنپ معترض است، می گوید: کرایه اسنپ از محله مرزداران به مقصد شهرری تا هفته گذشته 15 هزار تومان بود، اما امروز این شرکت، نرخ کرایه را مبلغ 34هزار و500 تومان اعلام کرد، هر چند راننده که مرد جوانی بود و ظاهر موجهی داشت، اعلام کرد که راضی نیست این مبلغ را از من بگیرد و گفت: شما هر چقدر که راضی هستید پرداخت کنید و افزود: من حاضر نیستم پول حرام به خانه ام ببرم. او گفت: اگر شما یک ریال هم پرداخت نکنید من ناراحت نمی شوم چون حلال بودن کرایه و راضی بودن مشتری برایم مهم تر از پول است. این جوان حتی با تلفن همراه خودش با شرکت اسنپ تماس گرفت، اپراتور مکالمه را به قسمت پشتیبانی وصل کرد اما قسمت پشتیبانی اعلام کرد این موضوع مربوط به ما نیست. موضوع را به اسنپ پیامک کردم اما هیچیک از مسئولان این شرکت پاسخی به اعتراض من ندادند.
گویا مسئولان این شرکت می خواهند همه خدماتی را که در این مدت ارائه کرده اند ( و جذب این همه مخاطب هم به خاطر ارائه همین امکانات بوده است)؛ به یکباره در مدت چند ماه جبران کنند به گونه ای که الان کرایه آژانس ها و تاکسی ها به وضعیت اسنپ تبدیل شده و کرایه اسنپ به نرخ کرایه های سابق تاکسی ها برگشته است.
البته شاید به خاطر پایین بودن نرخ کرایه ها تعداد رانندگان اسنپ مقداری ریزش کرده باشد و مسئولان این شرکت برای جبران مافات و جذب رانندگان بیشتر، اقدام به این حرکت کرده باشند. در هر صورت این افزایش جهنده قیمت ها طبیعی به نظر نمی رسد و منتظر پاسخ مسئولان این شرکت و تنویر افکار عمومی و نیز رسیدگی عاجل سازمان تعزیرات حکومتی به این موضوع هستیم.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۰۴۱۶۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تاکسی های برقی وارد شد/ افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو

به گزارش خبرگزاری مهر، عباس علی‌آبادی وزیر صمت در گفت‌وگویی رادیویی گفت: اجلاس آفریقا را داشتیم، آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ماست، از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به‌صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد.

وزیر صمت در ادامه تاکید کرد: بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از ۲ هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به‌خوبی برگزار شد که می‌تواند تأثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به‌جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم، به‌عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمّیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.

وی عنوان کرد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل‌ونقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به‌معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به ۱۲ مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به ۱۵ مرکز خواهد رسید.

این مقام مسؤول در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا، گفت: مهم‌ترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.

عضو کابینه دولت سیزدهم ادامه داد: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به‌نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی را که در مسیر صادرات است، برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات‌محور و دانش‌بنیان هستند، شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.

وی گفت: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند، به‌زودی اطلاعیه‌ها دراین‌باره منتشر خواهد شد، اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به‌معنای واقعی و الگوی تازه محقق می‌کنیم.

علی‌آبادی موضوع مزاحمت رقیبان ایران را در تجارت عنوان کرد و گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل‌ونقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوب آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.

وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند، همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است؛ تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به‌سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به‌مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.

علی‌آبادی همچنین درباره برنامه‌های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه‌ای گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید ۵ هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را وارد کرده‌ایم و مردم می‌توانند ثبت‌نام کنند و بخرند.

کد خبر 6089705